隔离开关”来确保电气连接这种分段方式通常应用在车站的来电方向而非绝缘锚段关节三跨仅具备机械分段的功能，没有电分段的功能其两端的接触网电路是连通的，为保证电气畅通，需要在“转换柱”的两侧安装一组或多组纵向电连接如果想要深入了解相关的专业知识，可以参考一些相关的书籍；接触网的线路按照技术要求，会被划分为相对独立的若干段，这些段落的过渡之处被称为“锚段关节”锚段关节根据不同的需求可以分为绝缘锚段关节和非绝缘锚段关节绝缘锚段关节四跨不仅具备机械分段的功能，而且在电气上是断开的，因此在其上会安装一台隔离开关而非绝缘锚段关节三跨仅具备机械。
铁路牵引供电系统是一个复杂而精密的网络，确保火车能够高效运行它主要由牵引变电所分区所和接触网等关键部分构成牵引变电所是整个系统的核心，其内部设备包括牵引变压器断路器电动及手动隔离开关避雷器电压及电流互感器二次保护系统交直流电源系统等，这些设备共同保障了电力的稳定供应；上行线一般是双号，下行线一般是单号。
是指铁路电气化系统中的一个重要组成部分，主要负责将架空接触网上所获得的高压交流电能转换为列车可以使用的直流电能，以实现铁路列车的牵引和制动等功能接触网供电单元通常由变电所，隔离开关，整流装置，滤波装置，逆变器等组成当列车通过架空接触网时，接触网会传输电能到变电站，经过变电站的变压器；在电气化铁道中，接触网起导电功能的回路简称为主导电回路，主导电回路由馈电线隔离开关开关引线接触线电连接器等组成，主导电回路各部分之间是由各种线夹进行连接的，从而使得这一回路沿铁路延伸，我们称这些线夹如供电线夹电连接线夹导线接头等及其被连接的部分称主导电回路的电器连接。
1 铁路牵引供电系统的核心组成部分包括牵引变电所分区所和接触网2 在牵引变电所内，主要设备有牵引变压器断路器电动及手动隔离开关避雷器电压和电流互感器二次保护装置交直流电源系统等3 接触网根据不同的供电方式，分为自动转移AT和直接供电直供两种类型AT接触网由；铁道供电技术是为铁路列车提供动力支持的关键技术其核心包括牵引供电系统接触网系统变电所馈电线轨道电路以及控制和保护设备牵引供电系统通过变电所将电网电能转换为适合电力机车使用的电压，并通过馈电线接触网传输至机车接触网系统需满足机械强度电气性能耐候性要求，材料多为铜或铝合金；不一样避雷器用于保护电气设备免受雷击时高瞬态过电压危害，并限制续流时间，也常限制续流赋值的一种电器避雷器有时也称为过电压保护器，过电压限制器隔离开关俗称“刀闸”，一般指的是高压隔离开关，即额定电压在1kV以上的隔离开关，通常简称为隔离开关，是高压开关电器中使用最多的一种。